2019年國際海洋盤點(上)

作者:  來源:中國海洋報   發布時間:2019-12-30 09:39:04   [打印本頁] [關閉窗口]

  新年的鐘聲即將敲響,又到了辭舊迎新的時刻。年終歲末,回顧2019年的海上世界,依舊波詭云譎、風云激蕩,在曲折中推動人類社會向前發展。這一年,我們看到全球海洋危機依然嚴峻,海洋災害頻發、海上事故不斷、海上爭端難以消弭。這一年,我們也看到人類探索海洋的步伐不斷加快,海洋科技屢獲突破、海洋管理有序進行、全球海洋治理持續推進。那么,總是讓我們喜憂并存的海上世界,在2019年發生了哪些事情?本版將分上下兩期,總結回顧2019年的海上世界。

  海洋危機警鐘頻響災害與事故頻發

  2019年,全球海洋面臨的危機依然嚴峻,海水升溫、海洋酸化、海平面上升、冰川融化、珊瑚白化、海洋塑料垃圾污染等持續侵蝕著海洋健康,威脅著人類社會的安全和發展。這一年,科學家們的研究成果,無不警示著人類社會需要立即開展行動保護海洋。1月,韓國研究人員首次預測:北極海冰融化將導致亞洲降溫、北美升溫??茖W家在《自然·氣候變化》雜志上發表文章稱,海洋變暖導致磷蝦繼續向南極深處轉移。2月,聯合國教科文組織發布報告指出,氣候變化對世界海洋遺產的影響日益突出,珊瑚礁世界遺產保護形勢嚴峻,公海世界遺產保護急需推進。美國研究人員發表研究稱,塑料垃圾導致的海洋生物入侵程度被低估??茖W家在北極海鳥暴風鹱的蛋內檢測出了塑料中的化學物質鄰苯二甲酸鹽(即塑化劑)。3月,研究發現氣候變化迫使北極海洋動物改變攝食習慣。世界氣象組織指出,全球變暖仍在加速,導致上層海洋熱含量創新高,達到歷史峰值。4月,世界動物保護協會指出,全球每年丟棄在海洋中的漁具碎片約有80萬噸,占海洋塑料污染總量的10%。馬來西亞研究人員調查發現,馬六甲海峽受到重金屬污染。7月,巴西公共清潔和特殊廢棄物處理公司協會發布報告顯示,巴西海洋環境中的垃圾有90%以上為塑料類和香煙類廢棄物。8月,美國科研人員在北極冰芯中發現了大量微塑料。聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會發布報告稱,海洋災害對亞太地區造成了巨大的經濟損失,防治形勢日趨嚴峻。11月,研究人員在北極地區白鯨體內發現微塑料。12月,世界氣象組織發布的報告顯示,截至2019年,人類活動產生的溫室氣體造成的全球異常高溫、冰層退縮以及創紀錄海平面升高等情況持續了10年。

  這一年,海洋災害與事故頻發,人類在颶風等自然災害面前依然顯得渺小,時有發生的事故也凸顯出海上安全航行的重要性。3月,印度洋強熱帶氣旋“伊代”重創莫桑比克、津巴布韋及馬拉維,導致數百人死亡、數百人失蹤。一艘貨輪在所羅門群島觸礁擱淺,船上裝載的重油泄漏,當地海域和海岸線受到污染。5月,20年來最強熱帶氣旋“法尼”襲擊印度和孟加拉國,帶來大風、暴雨等惡劣天氣,造成人員傷亡與財產損失。墨西哥加勒比海沿岸遭到馬尾藻侵襲,嚴重影響當地旅游業。7月,颶風“巴里”在美國路易斯安那州南部沿海登陸,帶來強降水、洪水以及大面積停電,影響人口超過300萬。智利海軍通報稱,約4萬升柴油燃料在智利納塔萊斯港西北250公里處泄入海中,威脅多個國家級海洋公園。8月,位于西爪哇卡拉旺的印尼國家石油公司“YYA-1”號海上鉆井平臺發生漏油事故,數千噸原油泄漏。9月,5級颶風“多里安”在巴哈馬登陸,最大持續風速達每小時257公里,隨后撲向美國東海岸。韓國與日本分別遭遇了兩股強臺風襲擊,其中臺風“法茜”在日本造成至少3人死亡,92萬戶斷電。美國佐治亞州布朗斯維克港附近一艘貨輪發生傾覆事故。第17號臺風“塔巴”襲擊了韓國和日本,在韓國造成26人受傷,在日本造成57人受傷。第19號臺風“海貝思”登陸日本,10萬戶家庭斷電,300多萬民眾撤離。巴西東北部海岸上發現了原油污染,波及132片海灘,涉及9個州的61個市鎮。11月,意大利“水城”威尼斯遭遇了50多年一遇的嚴重洪災。

  這一年,面對災害,沿海國家采取了相應的防災減災行動。3月,加勒比國家測試海嘯和其他沿海災害預警系統的有效性。5月,韓國海警組織海上逃生訓練。7月,泰國內政部防災減災廳舉行國家級海嘯預警及應對綜合性演習。多個南太平洋島國采取措施,加強對海洋災害的預防及應對。新加坡政府投入1000萬新元開展全國海平面研究計劃。8月,印度尼西亞政府在雅加達周邊建設“海墻”,以應對海平面上升威脅,此后宣布遷都。

  藍色經濟發展方興未艾 資源開發利用有序推進

  2019年,全球海洋經濟發展方興未艾,各國對海洋經濟的重視逐漸加大。1月,尼日利亞交通部稱,尼日利亞將致力于發展藍色經濟,包括發展可再生能源、漁業、海洋運輸、旅游以及加強廢棄物管理等。世界自然基金會發布報告指出,北極擁有發展藍色經濟的獨特優勢。2月,澳大利亞政府發布《海洋產業指數報告》稱,海洋產業是該國增長最快的產業之一,總產值超過681億美元,提供了39萬多個就業崗位。5月,亞洲開發銀行推出亞太地區“健康海洋和可持續藍色經濟體行動計劃”。哥斯達黎加在“熱帶東部太平洋走廊”框架下推廣可持續發展的藍色經濟。6月,美國國家海洋和大氣管理局發布報告顯示,美國海洋經濟產業增速加快,2016年產值達到1240億美元,在美國所有產業中占GDP的比重最高。

  這一年,各國先后制定和出臺了有關海洋資源開發的政策,著力推進海洋資源的可持續開發利用。1月,庫克群島政府發布《2019年海底礦產法案》。2月,日本經濟產業省修訂出臺新一期《海洋能源礦物資源開發計劃》,針對天然氣水合物、石油與天然氣、海底礦產資源的開發分別提出了具體目標,制定了時間節點和路線圖。3月,俄羅斯自然資源和生態部向政府提交了一份開發北極礦產資源和發掘物流潛力的計劃,包括建設118個北極地區礦產基地的項目。5月,法屬波利尼西亞政府擬制定海底采礦戰略。8月,印度電力和新能源部批準一項提案,將大力開發利用海洋可再生能源。9月,韓國政府發布《海洋水產新產業創新戰略》,將重點培育海洋生物產業、海洋觀光新產業等五大核心海洋產業。

  這一年,海上風電、海上油氣開采、海運、深海采礦等海洋產業取得顯著進展。1月,美國內政部宣布租賃銷售墨西哥灣14696個油氣區塊。2月,道達爾南非公司宣布在南非南部海域探明一個世界級的油氣區塊。挪威國家石油公司和韓國國家石油公司將共同在韓國開發商業級海上漂浮風力發電場。愛爾蘭海事發展辦公室發布報告稱,愛爾蘭海洋可再生能源蘊藏量居世界前列。丹麥政府決定在北海建造800兆瓦的海上風電場,可為80萬戶家庭提供電力。巴拉圭啟動跨洋公路建設工程。埃及重啟埃及陶菲克港和沙特阿拉伯吉達港之間的海上航線。3月,加拿大深綠公司宣布將在位于太平洋的克拉里昂—克利珀頓區開采礦物質。國際海底管理局開會探討制訂深海采礦條例草案。比利時DEME公司將在太平洋克拉里昂—克利珀頓區試開采多金屬結核。韓國成立利用海水儲存電力的海水電池專門研究中心。4月,俄羅斯石油公司表示正在對在北極建立石油產業集群進行考察。英國發布報告顯示2018年英國海上風電運營再創新高。挪威國家石油公司贏得阿根廷近海7個勘探油氣區塊。由德國意昂集團和挪威國家石油公司開發的海上風電場舉行了奠基儀式。5月,葡萄牙海洋部長安娜·保羅·維托里諾表示將建成世界上最大的漂浮風力發電場。6月,挪威國家石油公司稱將在加那利群島沿岸建造浮式海上風電場。挪威石油和能源部宣布將在烏特西拉諾德區域建造浮式海上風電場。7月,加拿大新斯科舍省能源和礦業部門批準芬迪灣潮汐發電項目。俄羅斯政府為世界首座浮動核電站“羅蒙諾索夫”號頒發運營許可證。8月,加拿大聯邦政府宣布將投資5000萬加元,修建一條從北極地區的耶洛奈夫到努納武特中部的公路。美國能源部發布報告,指出2018年全球海上風電裝機容量創造了5652兆瓦的新紀錄。印度政府將投資5.5億盧比開展深海研究任務。韓國將投入50億韓元啟動海上浮動風電研發項目。9月,巴西實施“海上巴西”計劃,以發展海運業。美國道明尼能源公司宣布將在弗吉尼亞海域建造220臺巨型風力渦輪機。阿聯酋啟動首個獨立海水淡化項目。11月,俄羅斯自然資源和生態部稱,俄羅斯北極地區的石油儲量估計為73億噸,凝析油儲量為27億噸,天然氣儲量約為55萬億立方米。美國土地管理局宣布將舉行阿拉斯加國家石油儲備年度石油和天然氣租賃銷售活動。

  海洋科考持續推進

  科技水平不斷提升

  2019年,各國海洋科學考察活動持續推進,人類社會探索海洋的步伐不斷加快。2月,執行英國奈克頓研究項目的“海洋之風”號科學考察船抵達塞舌爾,開始執行第一航段任務。南非推動實施海洋監測衛星計劃,正在開發中的“ZACube-2”號衛星將用于監控南非沿海水域的船只。4月,由英國領導的尼克頓科學考察團在印度洋完成了為期7周的科學考察??瓶既藛T在塞舌爾群島附近使用載人潛水器和無人潛水器潛到450米深處,觀測當地海域的魚類群落。8月,挪威和俄羅斯的研究人員開展了巴倫支海第15次生態系統測繪。9月,德國科學家開始為期兩個月的印度洋水下珊瑚礁系統考察。

  這一年,人類社會在海洋科技上屢獲突破,探索海洋的能力得到進一步提升。1月,日本“地球”號鉆探船刷新海底鉆探紀錄,鉆探到了海床以下3262.5米深處。4月,芬蘭瓦錫萊公司與韓國船企三星重工簽署長期發展項目,將共同開發設計和建造新型液化天然氣船舶。英國國家海洋學中心牽頭的“海洋碳捕獲與貯存環境監測”項目,進行了世界首次針對海底貯存的二氧化碳泄漏情況進行探測與監測的實驗。5月,美國哥倫比亞大學研究人員開發出高濃度鹽水脫鹽新技術,利用一種名為“溫度溶劑萃取”的海水淡化方法來處理超鹽性鹽水。阿曼與南非科研人員合作研發出一種納米級表面保護新涂料,有助于解決海水淡化污染問題。伊朗表示將開展海水溫室試點。7月,日本清水建設公司宣布將建造全球最大能級的海上風電設施作業船,于2022年建成。8月,美國科研人員開發出一種新型“苗圃”,可以幫助恢復受損的珊瑚礁。澳大利亞阿德萊德大學科學家公布了一種新的納米技術,可有效處理海洋塑料。10月,與澳大利亞新破冰船配套的兩艘南極登陸駁船開展試驗。11月,俄羅斯將開發建造無人駕駛船舶和天然氣運輸船,以開發北極地區的碳氫化合物資源。

  極地危機訊號頻閃 科考探索腳步不停

  2019年,科學家的研究和監測結果警示,南北極面臨的危機不容小覷。2月,美國國家航空航天局警告稱,一座面積相當于兩個紐約大小的冰山即將從南極布倫特冰架斷裂。4月,科學家稱,核泄漏事故及核武試驗的放射性落塵正沉積在全球各地的冰河中,恐成為威脅環境的“生態炸彈”。世界自然基金會稱,白令海峽的太平洋海象正在失去冰棲地。5月,世界氣象組織觀測結果顯示,北極地區持續而迅速變暖推動了該地區海冰和冰川覆蓋的衰減,將影響北極地區環境和社會經濟。國際海洋考察理事會工作組發現氣候變化為北冰洋外來物種入侵創造機會。英國利茲大學極地觀測與建模中心科學家表示,南極西部24%的冰蓋出現冰層變薄現象。6月,格陵蘭島出現不同尋常的融冰情況,約20億噸冰雪在一天內融化。7月,北極地區出現了異常猛烈的野火,至少有5場火災的過火面積超過10萬公頃。發表在《美國科學院院刊》的一項研究表明,過去6年,5個被密切關注的典型南極冰川的冰損失率翻了一倍。8月,美國國家航空航天局調查顯示,高溫致格陵蘭出現罕見“無冰湖”。9月,科學家警告稱,格陵蘭冰蓋2019年的融化數量可能創下歷史紀錄。10月,歐洲航天局衛星監測顯示,10月初在南極洲斷裂的冰山D28已經開始移動。瑞典哥德堡大學研究人員研究發現,格陵蘭冰蓋融化導致北冰洋酸化加劇。11月,研究發現北極古老海冰正在消失。

  這一年,各國探索南北極的步伐不斷推進。1月,挪威新極地研究船前往南極開展磷蝦研究。俄羅斯將發射首枚北極氣象衛星。2月,澳大利亞宣布將在未來10年投入4.5億美元升級該國在南極地區的基礎設施。4月,德國阿爾弗雷德韋格納研究所領導的小組,前往南極洲開展鉆探活動。5月,日本和智利的科研人員利用海嘯信號測量了格陵蘭鮑登冰川。歐洲航天局的兩顆衛星開始提供北極海冰厚度遙感數據。7月,挪威、丹麥、冰島等北歐國家派出調查船,開展了2019年度夏季北極海洋生態系統調查。巴西科學、技術、創新和通信部宣布將撥款用于新費拉茲司令南極科考站17個實驗室的建設。8月,美國華盛頓大學科學家利用歷史船志擴展北極海冰數據庫。美國與挪威的科研人員前往南森和阿蒙森盆地開展聯合北極聲學測溫實驗。瑞典斯德哥爾摩大學和美國新罕布什爾大學的科學家聯合考察格陵蘭島西北偏遠的萊德冰川。9月,17個國家的科學家前往北極開始為期一年的科學調查。日本宇宙航空研究開發機構宣布將在日本南極昭和基地分別設立移動式基地,進行月球模擬基地試驗。10月,俄羅斯完成“穿越北極-2019”科考活動。12月,多國聯合科考隊前往南極,調查旅游業對企鵝的影響。 (本版文字由記者 周 超 撰寫)