走近寶藏沉船“南海I號”

作者:記者吳瓊  來源:中國海洋報   發布時間:2019-08-14 09:28:27   [打印本頁] [關閉窗口]

  近日,國家文物局在京召開“考古中國”重大研究項目新進展工作會,發布了“南海I號”保護發掘項目考古成果。這是國家文物局首次系統、全面地公布“南海Ⅰ號”自2014年以來的考古成果,再次掀起公眾對“南海Ⅰ號”的關注熱潮。

  “南海Ⅰ號”是一艘南宋初期在海上失事沉沒的木質古船,于1987年在廣東陽江海域被發現。2007年,“南海Ⅰ號”被整體打撈出水,并被安置于廣東海上絲綢之路博物館,隨后文物部門對它進行了系統性的保護發掘工作。目前,船貨清理工作取得階段性成果,開始著手沉船整體保護。

  出水文物18萬件

  據國家文物局水下文化遺產保護中心技術總監孫鍵介紹,沉船發掘的瓷器集中展示了南宋時期中國陶瓷外銷的壯觀景象?!按系拇善髦饕獊碓从跂|南沿海地區,這跟當時中國東南沿海的經濟形勢有關。從唐代以后,大量海外貿易促成這種形勢。特別是宋代以后,在福建、浙江大量出現了以外貿為主的東南窯廠,主要的銷售對象和器型都是以外貿為主?!?br/>

  孫鍵說,“南海Ⅰ號”船上鐵器的總重量超過130噸,生動展示了鐵制品在當時海洋貿易中的重要性,說明宋代以煤炭化石為燃料的冶金業產量巨大,而且已經廣泛用于對外貿易,成為輸出的主要貨物品種。

  此外,船上還出水了一些陶器殘片,部分帶有漢字,還有一些帶有阿拉伯文。船艙內還出水了整套天秤、砝碼,與沙特塞林港附近出水的銅砝碼幾乎一樣,印證了宋代中國遠洋貿易的繁盛。

  考古發掘顯示,“南海Ⅰ號”沉船船體保存較為完整,僅艏艉稍有殘缺,是迄今為止中國所發現的保存最好的古代沉船。從船體結構和船型工藝判斷,“南海Ⅰ號”屬中國古代遠洋貿易主力船型“福船”。這種船采用了水密隔艙技術,具有安全系數高、抗風浪性好、裝貨量大、適宜遠洋航行等特點。

  國家文物局水下文化遺產保護中心水下考古研究所所長姜波認為,“南海Ⅰ號”的保護發掘,對于造船史研究來說是極其難得的樣本?!耙粭l宋代的船能保存到現在是非常難得的。海船一般航行壽命為30年,如果沉到水下,不被淤泥掩蓋的話,很快就會被侵蝕?!虾"裉枴恰4?,很多造船工藝與結構特征都在它身上得到了充分展示?!彼f。

  業內人士表示,對沉船船體的發掘工作還將繼續進行,并有望在一年內完成,屆時或將有更多的考古發現。

  創造性整體打撈

  北京大學考古文博學院教授劉緒對“南海Ⅰ號”的考古歷程感慨萬千。他說:“1987年剛發現這艘沉船時,不管是從經濟方面還是技術方面,我們都不具備打撈、發掘的能力。30多年過去了,‘南海Ⅰ號’終于重見天日?!?br/>

  “南海Ⅰ號”的打撈創造性地采用沉箱整體打撈的方案——將沉船從海底進行整體打撈、移入為其量身訂制的博物館進行精細化發掘。專家一致認為,此舉堪稱世界水下考古史上的一個壯舉。

  在發掘過程中,考古隊還嘗試應用現代科技手段,保證了“南海I號”的考古發掘得到全程準確記錄,為今后博物館展示、復原與保護提供基礎數據保證。

  同時,考古隊還對海洋沉船埋藏環境、沉船遺址的海洋生態、古代海上生活、古代中外生物交流等開展了綜合研究,并取得了豐碩成果。

  “南海Ⅰ號”在考古發掘工作啟動伊始,還產生了一個亮點——沉船考古現場的發掘、保護工作始終對公眾開放。此舉極大地激發了公眾參與水下文化遺產保護的熱情,成為面向公眾特別是青少年宣傳文化遺產保護的重要窗口。

  孫鍵表示,發掘、保護、展示三位一體,科技創新是“南海Ⅰ號”考古工作的一大亮點。

  填補南海絲路研究空白

  “南海Ⅰ號”是海上絲綢之路上的一顆璀璨明珠,在長眠海底800余年之后,中國水下考古人以其堅韌的毅力和辛勤的努力,一步步揭開其神秘面紗。

  “南海Ⅰ號”的發掘不僅填補了南海絲路研究的空白,使這一沉睡于海底近千年的文明橋梁重新活躍于國際舞臺上。

  北京大學考古文博學院教授孫慶偉認為,“南海I號”對中國水下考古的意義,類似于殷墟對中國陸地考古的意義。它為中國水下考古樹立了典范。

  在國家文物局副局長宋新潮看來,“南海I號”的挖掘有4個方面的重大價值。一是見證了中國水下考古發展的歷程,是可以寫入人類水下考古教科書的典型案例,其采用的整體打撈方案、發掘方案,被印證是非常正確的。二是“南海I號”對于研究宋元時期的海上貿易,尤其是還原當時人的生活,提供了非常難得的材料。三是豐富了人們對宋代社會經濟的認知,更新了以往對于海上絲綢之路出口瓷器、絲綢的舊有認知。四是實現了水下考古挖掘和公眾展示的統一,沉船放入水晶宮內,整個考古的精細化過程得以全面展示于公眾視線下。

  姜波表示,“南海I號”已被聯合國教科文組織作為經典案例向全球推廣,成為中國水下考古界的驕傲。

  “南海I號”發掘大事記

  ●1987年

  廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司在南海上下川島海域發現“南海Ⅰ號”

  ●2000年

  考古部門對“南海Ⅰ號”正式展開調查

  ●2001年

  搜尋和定位沉船遺址,進行水下調查

  ●2003年

  規劃、立項“廣東海上絲綢之路博物館”建設項目

  ●2007年

  “南海Ⅰ號”整體打撈成功,移入廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”

  ●2014年

  “南海Ⅰ號”沉船保護發掘

  ●2019年

  “南海Ⅰ號”船艙內文物發掘完畢